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黒トイプー

 【MOTO CORSE/モトコルセ】Capit タイヤウォーマー スープレマビジョン for SSP300/JP250 前後セット ファイヤープルーフ(耐熱仕様)CAPS2VSL08
  • モデル: CAPS2VSL08
  • 在庫状況:在庫あり
47916円


先週一点のイラストを納品いたしました
ご依頼ありがとうございました!m(__)m
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ハッピーイースター!


【MOTO CORSE/モトコルセ】Capit タイヤウォーマー スープレマビジョン for SSP300/JP250 前後セット ファイヤープルーフ(耐熱仕様)CAPS2VSL08

発表会イラスト


今月5点のイラストを納品させていただきました
ご依頼ありがとうございましたm(__)m!!

いつもHALBOXに拍手ありがとうございます(*^▽^*)

2-3月のおたよりイラスト









基本機能充実のベーシックTV。プライベートエリアに最適

【MOTO CORSE/モトコルセ】Capit タイヤウォーマー スープレマビジョン for SSP300/JP250 前後セット ファイヤープルーフ(耐熱仕様)CAPS2VSL08

オーダーハムちゃん




新しいおうちへ向かいました!
ご注文ありがとうございました(*^▽^*)

ダッキー服




今週一点のイラストを納品いたしました
ご依頼ありがとうございましたm(__)m!



Capit タイヤウォーマー スープレマビジョン
前後セット ファイヤープルーフ(耐熱仕様)


SSP300/JP250
適合タイヤサイズ
フロント: 110 / 70-17 | リア:140 / 70-17


ファイヤープルーフ(耐熱仕様)はDUCATI等のエキゾーストパイプとタイヤの位置が近い車輌を対象とする特殊難燃素材を用いたタイヤウォーマーです。(カラー:ブラックのみ)
電源はAC100Vで一般的なコンセントプラグタイプ。
一体型サーモコントロールタイプ (保温温度40-110℃)

タイヤウォーマーの最大の故障原因はサーモスタット。
カピットにはサーモスタットは使われておりません。
一般的なタイヤウォーマーが使用する「サーモスタット」は電球と同じくその寿命がいつまでなのか、いつ故障するのか、その時期は誰にも判りません。サーモスタットタイプのタイヤウォーマーは一気に大量の電流を流し温度を上げサーモスタットで感知するタイヤの表面温度がその設定温度を上回るとスイッチのON / OFFを細かく繰り返し電流の遮断と通電をコントロールしています。
サーモスタットが故障したら、タイヤウォーマーはたちどころに使い物にならなくなります。またタイヤウォーマー内にサーモスタットは一つしかなく、そのサーモスタット本体が設定された温度を感知した場合はサーモスタットから離れたタイヤ表面の温度が十分上がってなくても電流を遮断します。これではサーモスタット周辺の温度が上がるばかりでタイヤ表面全体を均一に暖めることは出来ません。
Moto GPやF1の過酷な仕様状況下においてもでも使用される信頼性。
カピットはサーモスタットを使わずにタイヤの表面温度を一定に保つ「継続加温型・恒温管理方式」を独自の電熱線構造により実現。サーモスタットの誤作動や故障、ON / OFFスイッチングのタイミング次第の不十分な温度での保温を防ぎタイヤ表面全体をしっかりとムラなく均一に保温します。世界中を必要最小限の装備で転戦するGPチームだからこそ不安定な要素を抱えた「使えなくなる可能性のある」タイヤウォーマーは選びません。
100% MADE IN ITALY 生産から皆様のお手元に届けられるまで徹底して管理されるカピットタイヤウォーマー。トップチームと同じ品質と性能をその目でお確かめください。


【安心の3年間保証付】
細部まで素材と製法にこだわった100% Made In Italy。揺るぎない実績と他メーカーにはない耐久性を証明するためご購入後3年間の保証をお付けしております。 また、モトコルセでは、もしもカピットタイヤウォーマーが故障した場合のレンタルタイヤウォーマーもご用意しております。
【ご注意ください】
破損の原因に多い事例がコンセントを抜かずにウォーマーを外して放置してしまう事によってウォーマーが焦げる、または穴が空いてしまう事です。この場合に修理に関しましては使用方法の適正外扱いとなり保証の対象外となります。タイヤウォーマーを外す際は必ず電源コードを抜いてください。


Capitベントストップ!

ペイ
・こちらの商品は代金引換ができません。
この製品は、供給元より直送となり宅配便での配達となります。
配送業者をお客様が選択することはできません。
納期詳細はご注文後メールにてご案内させていただきます。納期に問題のある場合は3日以内にご連絡をお願いいたします。予めご了承ください。
※一部離島など、別途ご請求する場合があります。ご了承ください。
本製品はイタリアCapit社からの取り寄せとなります。お届けにはお時間をいただく事になりますためレーススケジュールなどに合わせ余裕をもってご注文ください。また、取り寄せ商品のため、納期ご了解後のご注文のキャンセルはできません。
MOTO CORSE 公式サイト
のご案内
こちらで、必ず適合と注意事項(※印など)をご確認の上ご購入ください。

モトコルセ、コルセ

【MOTO CORSE/モトコルセ】Capit タイヤウォーマー スープレマビジョン for SSP300/JP250 前後セット ファイヤープルーフ(耐熱仕様)CAPS2VSL08

VULCAN
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・超滑らかな乗り心地。
・軽量。
・長持ちするゴムコンパウンド
・タイヤ1本のみ(ホイール等は別売)

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ハマー H3 アドベンチャー GME16in ナビTVバックカメラETC(ハマー)【評価書付】【中古】






Capit タイヤウォーマー スープレマ for 6インチ Daijiro サイズ 前後セット


電源はAC100Vで一般的なコンセントプラグタイプ。


現場で突然トラブルに見舞わる原因はサーモスタット

カピット以外のタイヤウォーマーの温度管理は、サーモスタットという機械式温度スイッチを使用している為に、おおむね70℃から80℃の範囲で電源のオン・オフを繰り返し、加温、放熱、加温を繰り返す「断続加温型・変温管理方式となってしまいます。本来サーモスタットは保護容器内に設置するデリケートな機械的断続器であり、堅牢な保護容器が設置出来ない布地構造のタイヤウォーマーには不向きです。サーモスタットは衝撃や踏まれる事で破損したり、それ自体の寿命による機能不全、さらには装着や巻き取りを繰り返される事によるサーモスタット結線部分の「半田付け」の付け根部が断線してしまうなど、タイヤウォーマーの最大の故障原因となっています。カピットは独自の技術によりサーモスタットを用いない、世界で唯一の「常時加温型・恒温管理方式というタイヤにとって理想的な温度管理方法を開発。ヒートケーブルの回路自体が温度管理を行い、休む事無く継続的に一定の温度で連続加温する「温度スイッチを持たない極めてシンプルな構造は、MotoGPやF1の過酷な使用状況下においもタイヤにやさしい加温と確かな温度管理、高い耐久性を発揮します。


実際の温度を測定されたことがありますか?

サーモスタットは熱線によって暖められたその取付部のピンポイントの温度変化にスイッチングする機能で、気体や液体などとは異なり温度対流が起き難いタイヤの温度管理、しかもトレッド面からサイドウォール部のタイヤすべてに加え、サーモスタット設置部から離れタイヤウォーマーの接触面が空気に熱を奪われるホイールリム部からスポーク付根部迄、広範囲に配置した熱線の温度をたった1箇所のサーモスタットでは到底管理出来ません。さらにカピットの様に熱線がしっかりと固定されていない製品では、その使用の過程に於いて徐々に熱線がずれ、互いに接近した箇所の温度が異常に上昇しタイヤの焦げ付きが発生しても、また逆に温度が未到達の部分があってもサーモスタット取付部以外の温度には一切反応出来ません。

タイヤへの加温が均等に出来ず、部分による温度むらや前後タイヤの温度差が発生します。「タイヤウォーマーの外側に手を当てて確認」これではもうタイヤ本来の性能を引出せていないばかりか、そんな状況を理解せずに走行してしまう事は一番危険です。賞金を稼ぐ「オートレース」では、「温度むら」対策にタイヤウォーマーを数回ずらせて使用していましたが、カピット導入後はその作業が不要となりレース前の時間をレース展開のイメージトレーニングに集中出来るようになりました。タイムの短縮と転倒リスク低減、競争力の強化がカピットにより実証されています。


比べて解る信頼性と品質の違い・カピットだけの3年間保証

リスクを排除し安心してライディングに集中する為のタイヤウォーマーに不安が潜んでいる。外注の縫製工場でただ模倣し、いかにもタイヤウォーマーの性能を有しているように見える安価な「コピーウォーマー」では、頻繁に多点温度測定でも行わない限りこの危険な現実を知る事も出来ないばかりか、現場で突然使用不能になったりします。見た目はコピー出来ても内部構造や性能の進化は技術開発によってのみ生み出されるものでありコピーは出来ません。タイヤメーカーの技術開発の最先端であるF1やMoto GPで戦うトップチームと共に止まる事の無い製品開発の環境が優れた製品を生み出せるカピットのアドバンテージです。他メーカーに先駆け既に120°Cまで温度管理が出来る製品もラインナップしております。イタリア、ミラノの自社ファクトリーにて生産、全品24時間通電検査による徹底した品質管理、個々の製品に与えられたシリアルナンバーによるトレーサビリティ、さらには世界中に広がるネットワークによるアフターサービスなど、カピットならではの体制を整えています。世界で唯一カピットだけが行える「3年間の製品保証」がその性能と品質の証しです。


Capitのタイヤウォーマーは優れた耐久性のため適正な使い方であれば長期に渡ってお使いいただけます。その高い耐久性のためレーシングパーツでは珍しい購入後3年間の長期保証も付属します。(Capit社の規定に基づきます)


【ご注意下さい】

破損の原因に多い事例がコンセントを抜かずにウォーマーを外して放置してしまうことによってウォーマーが焦げる、または穴が空いてしまうことです。この場合の修理に関しましては使用方法の適性外扱いとなり保証対象外となります。タイヤウォーマーを外す際は必ず電源コードを抜いてください。(通常の使用方法では熱によって焦げる、穴が空くといった事例は過去にございません)

タイヤウォーマーサイズ表サイズ表示適合タイヤサイズ
フロントリアフロントリア
ポケットバイク 4インチminimini3.00/43.00/4
6インチ Daijirominimini70-90/670-90/6
ミニバイク 10インチS10S1090/1085-100/10
ミニバイク 12インチS12S1290-100/1280-120/12
18インチ / クラシックバイクセット特殊サイズ特殊サイズ80-110/1880-130/18
MOTO3 / GP3セットSM90/17110-120/17
スーパーモト/ネオスタンダード (GP250) セットML110-120/17140-170/17
スーパーバイクセットMXL110-120/17180-25/17
MOTO GPセット ※注MXXL110-120/17215/16-17

※ MOTOGPセットはリアタイヤの周長が2130mmの特殊なサイズのみご利用いただけます。それ以外のサイズにはお使いいただけません。一般的なタイヤを装着しているスーパーバイクはスーパーバイクセットをお選びください。装着するタイヤに適合しているサイズ以外を使用した場合故障の原因となります。

【MOTO CORSE/モトコルセ】Capit タイヤウォーマー マキシマ ビジョン for モトGP/JSB1000 ファイヤープルーフ(耐熱仕様)前後セット CAPW2VMXXL08


Capit タイヤウォーマー マキシマ ビジョン
前後セット


モトGP/JSB1000
適合タイヤサイズ
フロント: 120 / 17 | リア:200 / 16-17(リアタイヤ周長2130mm)


立体縫製/3ピース構造
電源はAC100Vで一般的なコンセントプラグタイプ。
一体型サーモコントロールタイプ(保温温度 40-110℃)
ファイヤープルーフ(耐熱仕様)はDUCATI等のエキゾーストパイプとタイヤの位置が近い車輌を対象とする特殊難燃素材を用いたタイヤウォーマーです。(カラー:ブラックのみ)

タイヤウォーマーの最大の故障原因はサーモスタット。
カピットにはサーモスタットは使われておりません。
一般的なタイヤウォーマーが使用する「サーモスタット」は電球と同じくその寿命がいつまでなのか、いつ故障するのか、その時期は誰にも判りません。サーモスタットタイプのタイヤウォーマーは一気に大量の電流を流し温度を上げサーモスタットで感知するタイヤの表面温度がその設定温度を上回るとスイッチのON / OFFを細かく繰り返し電流の遮断と通電をコントロールしています。
サーモスタットが故障したら、タイヤウォーマーはたちどころに使い物にならなくなります。またタイヤウォーマー内にサーモスタットは一つしかなく、そのサーモスタット本体が設定された温度を感知した場合はサーモスタットから離れたタイヤ表面の温度が十分上がってなくても電流を遮断します。これではサーモスタット周辺の温度が上がるばかりでタイヤ表面全体を均一に暖めることは出来ません。
Moto GPやF1の過酷な仕様状況下においてもでも使用される信頼性。
カピットはサーモスタットを使わずにタイヤの表面温度を一定に保つ「継続加温型・恒温管理方式」を独自の電熱線構造により実現。サーモスタットの誤作動や故障、ON / OFFスイッチングのタイミング次第の不十分な温度での保温を防ぎタイヤ表面全体をしっかりとムラなく均一に保温します。世界中を必要最小限の装備で転戦するGPチームだからこそ不安定な要素を抱えた「使えなくなる可能性のある」タイヤウォーマーは選びません。
100% MADE IN ITALY 生産から皆様のお手元に届けられるまで徹底して管理されるカピットタイヤウォーマー。トップチームと同じ品質と性能をその目でお確かめください。


【安心の3年間保証付】
細部まで素材と製法にこだわった100% Made In Italy。揺るぎない実績と他メーカーにはない耐久性を証明するためご購入後3年間の保証をお付けしております。 また、モトコルセでは、もしもカピットタイヤウォーマーが故障した場合のレンタルタイヤウォーマーもご用意しております。
【ご注意ください】
破損の原因に多い事例がコンセントを抜かずにウォーマーを外して放置してしまう事によってウォーマーが焦げる、または穴が空いてしまう事です。この場合に修理に関しましては使用方法の適正外扱いとなり保証の対象外となります。タイヤウォーマーを外す際は必ず電源コードを抜いてください。


Capitベントストップ!

ペイ
・こちらの商品は代金引換ができません。
この製品は、供給元より直送となり宅配便での配達となります。
配送業者をお客様が選択することはできません。
納期詳細はご注文後メールにてご案内させていただきます。納期に問題のある場合は3日以内にご連絡をお願いいたします。予めご了承ください。
※一部離島など、別途ご請求する場合があります。ご了承ください。
本製品はイタリアCapit社からの取り寄せとなります。お届けにはお時間をいただく事になりますためレーススケジュールなどに合わせ余裕をもってご注文ください。また、取り寄せ商品のため、納期ご了解後のご注文のキャンセルはできません。
MOTO CORSE 公式サイト
のご案内
こちらで、必ず適合と注意事項(※印など)をご確認の上ご購入ください。

モトコルセ、コルセ

SP武川(タケガワ)ハイパーeステージボアアップキット143cc(01-05-0376)




【品名】
ハイパーeステージボアアップキット143cc

【特徴】
ハイパーeステージボアアップキットはeステージボアアップキット143cc(スポーツカムシャフト付き)にFI CON2(インジェクションコントローラー)、スパークプラグが付属したお買い得キットです。
ボアアップキットの装着をお考えの方にお薦めです。

eステージボアアップキット143cc
シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから143ccに変更出来るボアアップキットです。
FI CON2(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。
シリンダーはノーマルと同様のスチール製シリンダーを採用。
ブラック塗装
鋳造ピストン採用。
ボア径56mm 圧縮比11.2:1 ストローク57.9mm(ノーマル)

スポーツカムシャフト
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。
ノーマルカムシャフトからデコンプパーツを取外し、スポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション機構になります。

FI CON2(インジェクションコントローラー)
パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来る弊社独自開発のインジェクションコントローラーです。
弊社製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。
又、内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。
FI CON2には専用ハーネスCOMP.が付属しており、最小限の配線加工で取付け可能です。

【仕様】
eステージボアアップキット143cc(スポーツカムシャフト付き)にFI CON2(インジェクションコントローラー)、スパークプラグが付属したお買い得キットです。

対象車両
:GROM(JC61-1000001?)
MSX125ははFI CON2の作動確認を行っていない為、対象外にしております。

【備考】
注意事項
ボアアップキット装着時、FI CON2(05-04-0016)の同時装着が必要になります。
ボアアップキットを装着すると排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。クローズドコース専用になります。
FI CON2はGROMでのみ動作確認を行っています。MSX125への対応は確認しておりません。
レブリミッターカットの機能はありません。レブリミット回転数はノーマルと同じです。
社外品のH.I.D.キットはデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る為、同時装着出来ません。

【HP】
メーカー:SP武川

【注意】
・基本的にお取り寄せでのご用意となります。
・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。
・ご注文後、メールにて発送予定をご案内いたします。
・注文商品が欠品・完売・納期未定の場合注文は、キャンセルさせて頂きます。
・お急ぎの場合は、ご注文前にメールにて納期をごお問い合わせください。
・掲載画像は、イメージ画像を使用しております。
・基本的に返品・交換・キャンセルは、お受け出来ません。
・適合・使用・取り付けに関しては、お客様にて判断の上お願い致します。

【MOTO CORSE/モトコルセ】Capit タイヤウォーマー スープレマ for 18インチ/クラシックバイク サイズ 前後セット CAPSPTCB18







Capit タイヤウォーマー スープレマ 前後セット

18インチ/クラシックバイクセット
適合タイヤサイズ
フロント: 特殊サイズ 80-110 / 18 | リア:特殊サイズ 80-130 / 18


電源はAC100Vで一般的なコンセントプラグタイプ。

タイヤウォーマーの最大の故障原因はサーモスタット。
カピットにはサーモスタットは使われておりません。
一般的なタイヤウォーマーが使用する「サーモスタット」は電球と同じくその寿命がいつまでなのか、いつ故障するのか、その時期は誰にも判りません。サーモスタットタイプのタイヤウォーマーは一気に大量の電流を流し温度を上げサーモスタットで感知するタイヤの表面温度がその設定温度を上回るとスイッチのON / OFFを細かく繰り返し電流の遮断と通電をコントロールしています。
サーモスタットが故障したら、タイヤウォーマーはたちどころに使い物にならなくなります。またタイヤウォーマー内にサーモスタットは一つしかなく、そのサーモスタット本体が設定された温度を感知した場合はサーモスタットから離れたタイヤ表面の温度が十分上がってなくても電流を遮断します。これではサーモスタット周辺の温度が上がるばかりでタイヤ表面全体を均一に暖めることは出来ません。
Moto GPやF1の過酷な仕様状況下においてもでも使用される信頼性。
カピットはサーモスタットを使わずにタイヤの表面温度を一定に保つ「継続加温型・恒温管理方式」を独自の電熱線構造により実現。サーモスタットの誤作動や故障、ON / OFFスイッチングのタイミング次第の不十分な温度での保温を防ぎタイヤ表面全体をしっかりとムラなく均一に保温します。世界中を必要最小限の装備で転戦するGPチームだからこそ不安定な要素を抱えた「使えなくなる可能性のある」タイヤウォーマーは選びません。
100% MADE IN ITALY 生産から皆様のお手元に届けられるまで徹底して管理されるカピットタイヤウォーマー。トップチームと同じ品質と性能をその目でお確かめください。


【安心の3年間保証付】
細部まで素材と製法にこだわった100% Made In Italy。揺るぎない実績と他メーカーにはない耐久性を証明するためご購入後3年間の保証をお付けしております。 また、モトコルセでは、もしもカピットタイヤウォーマーが故障した場合のレンタルタイヤウォーマーもご用意しております。
【ご注意ください】
破損の原因に多い事例がコンセントを抜かずにウォーマーを外して放置してしまう事によってウォーマーが焦げる、または穴が空いてしまう事です。この場合に修理に関しましては使用方法の適正外扱いとなり保証の対象外となります。タイヤウォーマーを外す際は必ず電源コードを抜いてください。


Capitベントストップ!

ペイ
・こちらの商品は代金引換ができません。
この製品は、供給元より直送となり宅配便での配達となります。
配送業者をお客様が選択することはできません。
納期詳細はご注文後メールにてご案内させていただきます。納期に問題のある場合は3日以内にご連絡をお願いいたします。予めご了承ください。
※一部離島など、別途ご請求する場合があります。ご了承ください。
本製品はイタリアCapit社からの取り寄せとなります。お届けにはお時間をいただく事になりますためレーススケジュールなどに合わせ余裕をもってご注文ください。また、取り寄せ商品のため、納期ご了解後のご注文のキャンセルはできません。
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モトコルセ、コルセ

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