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黒トイプー

【送料無料】 マジェスティS(MAJESTY) KOSO クランクケースカバー ブルー KN企画
  • モデル: K18-KS-CCMJS-BKB
  • 在庫状況:在庫あり
9734円


先週一点のイラストを納品いたしました
ご依頼ありがとうございました!m(__)m
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ハッピーイースター!


【送料無料】 マジェスティS(MAJESTY) KOSO クランクケースカバー ブルー KN企画

発表会イラスト


今月5点のイラストを納品させていただきました
ご依頼ありがとうございましたm(__)m!!

いつもHALBOXに拍手ありがとうございます(*^▽^*)

オーダーハムちゃん




新しいおうちへ向かいました!
ご注文ありがとうございました(*^▽^*)

ダッキー服




今週一点のイラストを納品いたしました
ご依頼ありがとうございましたm(__)m!











【適合車種】
マジェスティS
【適合年式】
14年

zero198808

【送料無料】 マジェスティS(MAJESTY) KOSO クランクケースカバー ブルー KN企画

VULCAN
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カテゴリ
【送料無料】ブレーキ Z1-R/Z1-RII Z1000 (空冷) Z1000 MkII Z750FX PMC ピーエムシー 75-221 【イベント開催中!】 PMC ピーエムシー APレーシング(旧ロッキード)CP2696 リアフローティングキャリパーキット Z1-R/Z1-RII Z1000 (空冷) Z1000 MkII Z750FX





■商品番号
75-221

■JANコード
4589641287217

■商品概要
キャリパーサポートカラー:シルバー
キット内容:
・オフセットスペーサー
・キャリパーサポート
・キャリパー
・ブレーキパッド
・アールズブレーキホース

各種補修部品


■適合車種
▼KAWASAKI
Z1-R/Z1-RII 78-80 (対応ホイール:STDキャストホイール|SWORD)
Z1000 (空冷) 77-78 A1 (対応ホイール:SWORD専用)
Z1000 (空冷) 77-78 A2 (対応ホイール:SWORD専用)
Z1000 MkII 78-80 (対応ホイール STDキャストホイール|SWORD)
Z750FX 78-80 (対応ホイール:STDキャストホイール|SWORD)

■詳細説明
スタンダードディスクローターに組み合わせ、CP2696キャリパーをフローティングマウントさせるスタンダードコンバージョンキット。
フローティングサポートにはシールドベアリングを内蔵し、走行中の機敏な動きに対してよりいっそうリニアな作動を実現。

■注意点
※ブレーキホースはノーマルスイングアーム仕様のサイズとなります。
※ブレーキホースの仕様変更をご希望の場合は別途料金が必要となります。お客様通信欄へご希望のブレーキホース長をご入力ください。
エクストレイル 20Xi 登録済未使用車 BIG-X11型ナビ 衝突軽減装置(日産)【中古】






ハーレーダビッドソン パーツ HARLEY DAVIDSON スポーツスター 6穴 ダービーカバー タイマーカバー ハーレー/XL883/XL1200/48/iron/2004年以降 AN



CNCアルミ削り出しディープカットダービーカバーとタイマーカバーのセットです。
エンジンサイド周りを豪華に演出してくれます。
アルミビレットの素材で質感の高い仕上げになってります。

【適合車種】
2004年以降 スポーツスターモデル


注 意 事 項
オーダー品に関する注意事項(下記注意事項を必ずご覧下さい)
※弊社では一部の商品を除き海外倉庫より、航空便にてお取り寄せになります。
※輸送や通関の都合上、基本的に20日前後で当社に入荷し、その後お届けとなります。
※稀に、メーカにて在庫切れ・生産待ちの状態があり、お時間がかかる商品もございます。
※記載の納期に間に合うように最大限努めますがメーカーの都合
天候や物流状況等で納期が遅れる場合もございます。 ※お急ぎの方は、御注文をお控え下さいませ。
※納期が大幅に遅れそうな場合は、前もってご連絡させて頂きます。

■車種によっては加工が必要な場合がございます。
■商品に関してのサポートは行っておりません。
また箱や説明書の部類はございませんので取り付けできない場合は専門業者にご依頼ください。
■当商品は輸入品の為、色むら、剥げ、スレ、錆、キズ、メッキのかかりの悪いもの等がある場合がございます。
◆純正品ではございませんので完全一致にはなりません。
ご自身で取り付けできない場合は必ず専門業者様へご依頼下さい。
◆入荷時期によってデザインに細かなデザインの多少の差異が見られる事が御座います。
あらかじめご了承くださいませ。
■他でも販売しているため在庫のある商品でも売り切れの場合がございますのでご了承ください。
DAYTONA (デイトナ) バイク用 ビッグボアKIT (スチール) スーパーDRAGビッグボアキット ライブDIO/SR/ZX用 95408


当商品で表示されているお届けの目安が【メーカー在庫確認次第、発送日は別途ご連絡】か【欠品中です。納期は別途ご連絡致します。】だった場合は、
商品納期のお問い合わせをこちらからお願い致します。


◆参考適合車種
【HONDA】ライブDI O/SR/ZX(ALL)
※スーパーDIO系〈AF27/28〉など、純正縦型シリンダー標準採用車は不可。
ノーマルシリンダー径:40mmに対し、スーパーDRAGビッグボアはシリンダー径:48mmを実現。排気・吸気ポートの形状は機種専用設計。
これ以上ない排気量で圧倒的なパワー、トルクを実現するシリンダーヘッド付ビッグボアキット。
シリンダーボアを許容範囲最大48mmまで拡大しMAX排気量を実現。排気ポート、吸気ポートデザインもボアサイズに合わせて新設計、更に超ビッグボア化により巨大化した48mmピストン専用の燃焼室を確保するためにシリンダーヘッドを付属。ノーマルマフラーとの組み合わせで強烈な加速を発揮します。

★ ビッグボアキットを装着しての一般公道での走行には、登録・免許・保険などの条件変更が必要です。

注意事項:ビッグボアキットを一般公道で使用する場合は、下記の3点を必ず守ってください。
1. 市町村役場へ排気量アップの届けをして、ナンバープレートを原付一種から原付2種に変えること。
2. 免許証は普通二輪小型限定以上を取得していること。
3. 任意および強制保険について排気量変更後のものでカバーしていることを確認。
以上3点を守らなかった場合は、税法(脱税)と道路交通法(無免許)に抵触します。

商品配送についてのご案内に記載しております。
テラモト TERAMOTO その他エンジン関連パーツ エンジン テラモト 汎用 T-REV 0.07 シルバー TERAMOTO



●メーカー名
テラモト
●商品名
T-REV 0.07
カラー:シルバー
メーカー品番:1514
JANコード:4580305163632

●サイズ
リードバルブ:0.07

●備考
匠の技術で成し得た『T-REV』は、従来からある減圧バルブとは違った特殊構造を施しております。ブリーザーから排出されるブローバイガスを流体力学上の渦を利用して流速を上げ、スムーズに排出されるようにT-REV内部に『スパイラルライン』を施し、さらにリードバルブ面を3面にすることによって一面当たりの力を分散し、よりスムーズにブローバイガスを排出する構造になっております。

●T-REVとは
現在、市販されている自動車の内燃エンジンは「レシプロエンジン」が主流です。
このレシプロエンジンとは、現在最も基本的な内燃エンジンのことで 1.吸気 2.圧縮 3.膨張(爆発) 4.排気 という工程をエンジン内のピストンが反復運動することにより、クランクシャフトを介して回転運動に変えています。

エンジン内ではこの作業を1分間に数千回転という目にも止まらない速さで行われているのです。
クランクケース減圧バルブ(T-REV)のポイントは、ピストンの下側のケース内にあります。

ピストンが膨張(爆発)により高圧で押し下げられた時に一部のガスが、ピストンリングを吹き抜けてクランクケース内に流れ込んでしまいます。
こういったガスを「ブローバイガス」と言い、クランクケース内はこのブローバイガスにより圧力が高まり、このときにピストンが下がれば強い力の抵抗になります。

この「ポンピング・ロス」がエンジンブレーキの一つでもあるのですが、エンジンのピストン運動の抵抗にもなっているのです。

この過剰圧力となったブローバイガスは、ブリーザー(ブローバイガスを抜くための穴やパイプ・ホース)から排出されるのですが、ピストン上昇やアクセルオフで外気を吸い込んでしまうためにクランクケース内は加圧状態のままになっています。

そこでクランクケース減圧バルブ『T-REV』をブリーザー経路に装着することにより、ブローバイガスや外気の逆流を防ぎ、クランクケース内の圧力を適正化(負圧化)することによってエンジン本来の性能を発揮することが出来、少ない燃料で同等のパワーが出せます。

●ご注意
※本体のみ、スリーブはありません。

●写真注意
※画像は集合イメージとなります。ご注文の際はご希望されたカラーのみのお届けとなります。

車種年式型式・フレームNo.その他
汎用

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。

- 取寄 92374 ロングストローククランクSP52mm/6Vモンキ DAYTONA(デイトナ) 1セット








商品名:ロングストローククランクSP52mm/6Vモンキ

メーカー名:DAYTONA(デイトナ)

メーカー品番:92374

単位:1セット

適合車種:モンキー/ゴリラ3.1PS(6V)(Z50JF/J/L ・FNo:Z50J-1600008~1805927)|モンキー/ゴリラ2.6PS(6V)(Z50JZ/B/C/E・FNo:Z50J-1323947~1510400)

JAN/EAN:4909449463512

仕様:ノーマルよりも上死点位置を0.8mm下げた設計で、圧縮比を大きく変えずにストロークUPが可能。クランクサイドベアリングには、高回転での摺動性が優れる高速回転タイプのベアリングを採用。SPタイプ実用域でのトルクを確保するため、クランクシャフトをむやみに軽量化せず、クランクバランス率を横型エンジンの理想である25%前後に適正化したレーシングクランク。エンジン実用回転域での振動を抑え、回転方向に対して後部のみ外周カットを施したことによって回転抵抗が減少。トルクフルながらも高回転域が伸びる特性を実現。

仕様:SPタイプ/6V

弊社品番:11073796



注意:クランクシャフトが破損するため、軽量化されたアウターローター(フライホイール重量700g以下)との同時装着が必要です。上死点位置が0.8mm下がるためバルブ等との物理的な接触はありませんが、41.4mmストローク時との比較で圧縮比が0.6前後(ボア52mmの場合)上がります。6V車の場合は他社製の細い6V用オイルポンプスピンドルシャフト(シフトアップ製:品番205472)または12V用オイルポンプ周辺部品が別途必要です。(12V用オイルポンプ周辺部品を使用する場合、クランクケース加工が必要です。)6V車の場合、ピストンは12V用(ピンハイト17mm)を使用してください。6V用(ピンハイト20mm)は不可。モンキーFIは不可。デイトナハイパーヘッドビッグボアキットにもオススメ。ノーマルクランクに対し上死点位置を0.8mm下げてあるので、専用ピストン等に変更しなくても装着可能。デイトナノーマルヘッド対応ビッグボアキットへの使用はオススメしません。エンジン特性が悪くなり、本来の性能を発揮できません。
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